Täiskoormusega käivitamisel pöörake tähelepanu käivitusmomendi nimiväärtusele
hüdromootor. Kuna käivitusmoment on nominaalsest pöördemomendist lühem, ei pööra tähelepanu sellele, et tööorganisatsioon ei saa normaalselt töötada. Kui liikuva osa inertsjõud on suur ja kui see pidurdatakse või kukub lühikese aja jooksul maha, peaks ratta hüdromootor olema varustatud õli tagasivoolukanali ventiiliga, et vältida tugevat lööki hüdromasinale ja kahjustada ohutusõnnetused.
Tõste- või kõndimisseadmete liikumapanevaks jõuks
hüdromootoridpeavad olema varustatud kiirusepiirangu ventiilidega, et takistada tõstemehhanismidel, nagu autod, rippumast esemeid või kiiruse ületamist, kui nad laskuvad suurel kiirusel, põhjustades suuri õnnetusi. Lisaks, kuna hüdromootori parkimisvasturõhk on kõrgem kui atmosfäärirõhk, tuleb mootori õli äravoolutoru eraldi juhtida tagasi auto kütusepaaki ja seda ei saa ühendada hüdromootori tagasivoolutorustikuga.
Lisaks, kuna hüdromootor lekib alati, siis kui sisse- ja väljalaskeava on pidurdamiseks suletud, liigub see ikkagi aeglaselt. Kui teil on vaja pikka aega pidurdada, peaksite pööramise vältimiseks piduri lähtestama.
